Heli Nurk­ka­la

Ve­tu­rin­kul­jet­ta­jan oh­jaa­mo on paik­ka, jos­sa vain har­va on pääs­syt käy­mään. Ky­sei­nen oh­jaa­mo on tu­ki­koh­ta, jos­sa ou­lais­te­lai­nen Juha Ra­ja­la te­kee töi­tä.

Vii­me elo­kuus­sa ku­vaus­ryh­mä seu­ra­si päi­vän Ra­ja­lan kin­te­reil­lä, tal­ti­oi­den mitä kaik­kea ve­tu­rin­kul­jet­ta­jan työ­vuo­roon si­säl­tyy. Ku­vaus­ryh­män työn tu­los­ta pääs­tään seu­raa­maan en­si maa­nan­tai­na (11.2.) Ra­dal­la-sar­jas­sa.

Per­hos­ta ko­toi­sin ole­val­le ve­tu­rin­kul­jet­ta­jal­le kul­je­tu­sa­la on tut­tua.

– Kun olin lap­si, isäl­lä oli kul­je­tu­sy­ri­tys, joka kul­jet­ti puu­ta­va­raa. Olin isän mu­ka­na re­mont­ti- ja huol­to­hom­mis­sa, jo­ten ja­ko­a­vain on py­sy­nyt kä­sis­sä ihan pie­nes­tä, Ra­ja­la muis­te­lee nau­ra­en.

Ou­lai­siin Ra­ja­la muut­ti vuon­na 2014 ja al­kuun hän työs­ken­te­li Lu­mi­a­hon Murs­kaus Oy:llä. Ki­pi­nä rai­teil­le sai mie­hen ha­ke­maan ve­tu­rin­kul­jet­ta­ja­kou­luun. Am­mat­ti on suo­sit­tu ja kou­lu­tuk­seen on pal­jon ha­ki­joi­ta. Mo­ni­vai­hei­sen va­lin­tap­ro­ses­sin jäl­keen ha­ki­jois­ta noin pro­sent­ti va­li­taan kou­lu­tuk­seen.

– Kou­lu­tus kes­tää 9 kuu­kaut­ta. Kol­me en­sim­mäis­tä kuu­kaut­ta on te­o­ri­aa ja lo­put kuu­si kuu­kaut­ta työ­har­joit­te­lua. VR:llä on var­si­nai­set ope­tus­kul­jet­ta­jat, joi­den kans­sa työ­har­joit­te­lu teh­dään, Ra­ja­la sel­vit­tää.

Ta­voi­te on, et­tä kou­lu­tuk­sen suo­rit­ta­neil­le löy­tyy töi­tä. Ra­ja­lal­le töi­tä jär­jes­tyi heti, mut­ta se ei tar­koi­ta sitä, et­tä ve­tu­rin­kul­jet­ta­ja tart­tuu ju­nan oh­jak­siin yk­sin.

– En­sim­mäi­set kuu­si viik­koa mu­ka­na on van­hem­pi ve­tu­rin­kul­jet­ta­ja. Eli seu­ra­taan, et­tä ve­tu­rin­kul­jet­ta­ja on var­mas­ti val­mis ja pys­tyy ot­ta­maan vas­tuun.

Ra­ja­lal­la työ­ko­ke­mus­ta on kart­tu­nut 1,5 vuot­ta. Ve­tu­rin­kul­jet­ta­jat te­ke­vät epä­sään­nöl­lis­tä kol­mi­vuo­ro­työ­tä, jos­sa työ­tun­tien mää­rä vaih­te­lee 5–24 tun­tiin. Ra­ja­la myön­tää, et­tä moni kau­his­te­lee hä­nel­le työ­vuo­ro­jen epä­sään­nöl­li­syyt­tä, mut­ta hä­nel­le it­sel­le se ei ole on­gel­ma.

– Meil­lä on hy­vät le­po­ti­lat isom­mil­la va­rik­ko­a­lu­eil­la, Ra­ja­la ker­too.

Ra­ja­la ajaa ta­va­ra- ja hen­ki­lö­ju­nia eri rei­teil­lä. Ra­dal­la-sar­jan jak­sos­sa mat­ka­taan en­sin ta­va­ra­ju­nal­la Sei­nä­jo­el­le, jos­sa ju­naa vaih­de­taan poh­joi­seen hen­ki­lö­ju­naan.

– Ta­va­ra- ja hen­ki­lö­ju­nien aja­mi­nen on eri­lais­ta. Ta­va­ra­ju­nis­sa mas­saa on pal­jon enem­män, ras­kaim­mat kul­je­tuk­set ovat yli 5 000 ton­nia. Hen­ki­lö­ju­nis­sa taas vauh­ti on eri. Ta­va­ra­ju­naa aje­taan mak­si­mis­saan 80 ki­lo­met­riä tun­nis­sa, kun hen­ki­lö­ju­nan no­peus on kor­keim­mil­laan 200 ki­lo­met­riä tun­nis­sa.

Tär­keä tie­to se­kin, et­tä mo­lem­pien py­säyt­tä­mi­nen vaa­tii ki­lo­met­rin mat­kan ra­dal­la.

– Pää­ra­dal­ta ta­so­ris­teyk­set on pois­tet­tu, mut­ta esi­mer­kik­si Ii­sal­men-ra­dal­la nii­tä vie­lä on. Juna tu­lee ää­net­tö­mäs­ti ja no­pe­as­ti, jo­ten rata-alue ei ole tar­koi­tet­tu yli­mää­räis­tä kul­ke­mis­ta var­ten. Yhä nä­kee usein, kun puo­mien läpi pu­jo­tel­laan tai ta­so­ris­teys yli­te­tään kat­so­mat­ta.

Ku­vaus­ryh­mä seu­ra­si Ra­ja­laa vie­lä toi­sen­kin ku­vaus­päi­vän. Sil­loin Ra­ja­la on ta­va­ra­ju­nan oh­jak­sis­sa ja mää­rän­pää on Ke­mi­jär­vel­lä. Jak­son esi­tys­päi­vää Ra­ja­la ei vie­lä tie­dä. Ku­vauk­sis­ta jäi hyvä fii­lis.

– Jos jat­koa tu­lee ja mu­kaan ky­sy­tään, niin kyl­lä läh­den. Mu­ka­va ko­ke­mus, ja pää­si nä­ke­mään it­se­kin, mi­ten te­le­vi­si­o­sar­jo­ja ku­va­taan. Vä­hän eri sil­mäl­lä nii­tä nyt it­se­kin kat­soo.

Ra­dal­la-jak­so esi­te­tään Sub:lla 11.2. kel­lo 21.00 ja Kat­so­mos­sa.